Tágas dízel olcsón, csak a márkáját fogadd el! - Dacia Logan MCV 1,5 DCi - 2008 - MűhelyPRN 255.
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2024
- Az újkori Dacia 2004-ben lépett be a nyugati autópiacra, és annyira olcsón adott teljes méretű autót, hogy lényegében nem volt konkurense, a piac pedig megszerette, felkapta, és azóta is a Renault-csoport egyik legsikeresebb márkája. A Logan MCV hordozott néhány gyermekbetegséget, a szó hagyományos értelmében soha nem volt egy jó, komfortos autó, viszont praktikuma miatt szerették és szeretik is a mai napig, tágas, megbízható és nagyon keveset fogyaszt a dízel változat.
Ne feledd: ha használt autót veszel, semmiképp ne hagyj ki egy alapos átvizsgáltatást, Totalcheck szolgáltatásunkat pontosan erre találtuk ki.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/totalcheck/
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #dacia #logan #mcv #dci 
Авто/Мото
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Telefonról nézve a borítókép alapján azt hittem Jason Statham autóját láthatjuk. 😅
Balkán verzió
A szállító
@@naplan1😂
Pont arra a részre tekertem ahol sorolják neki a hibákat. Az első gondolatom az volt hogy a Szállító milyen komor arcot vág. A második meg az, hogy nekem is az lenne ha dacia-t hajtanék :)
Nekem 2007-es 1.4 MPI Loganom van. Első tulaj vagyok. 342.000 km van benne.
Bontatlan blokk, gyári kuplung 290.000-nél, kormánymű 335.000-nél cserélve...
Nekem megérte. Újra megvenném.
Jó ez a szerelőpáros. Normálisak, értenek hozzá.
Szerintem is.Nem egymás véleményére rálicitálnak ha nem egymást kiegészitik
Mindenki nagyon okos, de a hasznàltautó árak mégis az egekben vannak, a kasztni miatt igen ez az autó még dràgàbb, és amiket néztem nagy arànyban nem feleltek meg az elvàràsoknak. Ennek akkora a csomagtere, hogy ilyenre volt szükségem. A kétfelé nyíló ajtaja is (amivel abszolút megvettek, de nem volt feltétel) csak a dobozos autókon talalható meg 1-2 kivetellel mint pl (mini, pt cruiser).
A suzuki utàn eldöntöttem daciam lesz, ez van.
Ezzel a bódéval és ezzel a motorral.
Eddig egyébként hozza azt amit elvàrok tőle.
Szerencsére a vezérlés nem szakadt el, nem ugrott àt, így ez remélhetőleg a jövőben már nem fog gondot jelenteni.
DE azért koràhoz, társaihoz képest mégis egyben van a hosszú autópályás utazásoknak köszönhetően.
És a lényeg hogy miert vettem meg?
Mert sos kellett valami, minden egyes autó megtekintése 10-15e utazàs 15-25 àtvizsgàlàs, és annyira nem voltak elrettentőek az eredmények.
3 értelmezhető jàrmű volt a hasznàltautón.
Ez magyar volt, sötétített üvegek adottak voltak, nyárigumi alufelnin.
Ezért vàlasztottam ezt, nem volt időm tovàbb keresni, várni. Így is màr fuvarokat kellett szervezni, hogy működjön a csalàd, munka, óvoda, stb.
Egyébként nem életem legrosszabb döntése volt szerintem, de 10 év múlva majd újra kommentelek ide, vagy előbb ha már gazdasagilag nem éri meg fenntartani.
Autópàlya matrica: az autót januàr 3.àn vettem ki gondolta hogy egész előző évben nem volt rà. De ez van.
Vettem rà egy egész éves matricàt és eltörölték a buntetést ennyi.
Én nem hazudnék egy ilyen pitiàner dologról.
Làttunk màr sokkal rosszabb àllapotban lévő autókat itt a műsorban.
És igen bevàllaltam a vezérlés csere hiànyàban is az autót.
Kapott új akksit, és fékfolyadékot, mert a 150fok az tényleg gàz.
Nagyjàból most ennyi.
és vezérlést kapott újat?
Gondoltam várok még 10 évet és úgy adom el. :D
De első dolgom volt kicserélni 200e volt az első ajánlat 300e a második ez renault marka szerviz volt.
Végül egy altalam mar ismert bevalt szerelo csinalta meg 125000ért@@szaboimre9268
@@balintkis3588 szuper!
1.5DCI első motorok tényleg rosszak? Sokat kell az autóra költeni? Nagyon tetszik, tervben van ilyet venni (közel 3 köbméter raktér, na)
A vezérlés amit lecseréltél még a gyári volt?
6:08 Nekem Hollandiában motort cseréltek, mert az előzőt tönkretettem.
Magyarországi együgyüséggel feltételeztem, hogy kapok valamilyen igazolást a szerviztől, amivel majd otthon regisztrálhatom a számcserét.
Nem is értették mi a fenét akarok... Csak nálunk van ez a fszság.
Szerintem is csak otthon van, itt németeknél senki rá sem néz a motorszámra, de az átírásnál igazából semmire sem, csak a papírokat kell bevinni a hivatalba azt kész és semmi szarozás. A műszakin megnézik az alvázszámot és ennyi az azonosítás.
egy akumlátor csere 12 ezer forint? leveszel 2 sarut meg vissza rakod kb 30 másodperces müvelet?? az igen :DDD
Igen ez a én is kiakadtam. Maximum arra tudok gondolni hogy valami nagyon körülményes a kicserélése.
Itt felszaladt a szemöldököm nekem is.. 😮
Megkell állapítani, hogy az akksi rossz
Megkell rendelni a megfelelő paraméterű akkumulátort
Fogadni kell a kiszállítást vagy elkell menni érte
Kikell szerelni az akkut, sok esetben úgy bennvan, hogy még pl. a légszűrő házat is ki kell szerelni a cseréhez
Vissza kell szerelni, ha netán a saruval is gond van, esetleg a lefogatóval, akkor azt is orvosolni kell
Garanciát kell vállalni a munkára
Ezt a folyamatot kell kifizetni.
@@zoli57 dehogy sima ügy volt, a fordban nehezebb. Igazàból màr ugy kellett volna odavinnem hogy kicserélem, csak elfelejtettem. Mert tudtam róla hogy rossz.
biztos bele van számítva, hogy elmennek a boltba megvenni....
Motortartó bak cseréjére miért nem kapott ajánlatot ?
Hátsó fékek tisztása nem indokolt így hogy befogja a kereket ?
Tudok olyan autót amit 618 ezer km-rel adtak el és még bontatlan volt a motor, viszont a kormányművet már cserélni kellett olyan 400 km környékén és átlag 5 l volt a fogyasztása.
Kormánymű jobb oldalában van egy 3000 ft-os műanyag persely. 400 ezernél már éppen megérett a cserére, mert megszolgálta az árát.
Van olyan is ami 1 millió fölött tökéletesen müködött, ráadásul legtöbbet Bukarestben, taxiként ! A pitest-i Dacia gyár kitüntette a tulajdonosát, kisfilm is készült az eseményről.
Aztán a Bertici házaspár (RO-Szatmárnémeti) 3 alkalommal összemászkálta Ázsiát, a világ leghidegebb pontjára is eljutottak.
Elsőre, Logan 1.4 mpi motorral, majd Duster 1.5 dci, meg legutoljára Duster 1.6 szívóbenzinessel. Soha egyik sem hagyta cserben őket !
Ennyi elég is volt nekem, hogy német prémium márkáról áttérjek a Dusterekre. Ahol véget ér az aszfalt, ott kezdődik a kaland -jelmondattal :)
@@harsanyizoltan9698 Nekem Dusterem van. Az enyémen is kopott kicsit a kormánymű, de a szerelő azt mondta, hogy a fogasléc van megkopva és drága a cseréje. Sok Logan jár így azt mondta. Ez a műanyagpersely nehezen hozzáférhető, látható-e a felemelt autón? Köszi!
Nem is a motor, inkább a befecskendező a gyenge pontja. Egyik ismerősnek is a Deplhi rendszerű 1.5 van, csak szív vele folyamatosan.
Befecskendezőt a Bosch tud gyártani. Se a Delphi, se a japán Denso nem képes erre.
@@csabyka88 ez így van.
Ennek az autónak is a legnagyobb baja, maga az előző tulaj... A hiányzó alsó motor védő lemez(mert tényleg az, nem pedig műanyag), vezérlés cseréjének nem tudása, megyei matricák hiánya, stb-stb. igen beszédes dolgok.
Meg az aki megveszi annak tudtában, hogy nem volt vezérlés csere 15 éve + elhisz mindent amit mondanak világ összes országára van matrica nemhogy lekérdezné indulás előtt .... igazi palimadár..
Lemez megvan, csak leszerelték a vizsgálat idejére. 😊
@@balintkis3588 jaaaa, akkor jó 😊
Gusztustalanság Magyarban virágzott,virágzik 🍻🥂🍷🥃☕👍📞👋
A megyei matrica hiánya miért hátrány?
Amikor a szakértő nem ért a k9k motorokhoz. Delphi-VDO-Bosch befecskendezőkkel is szerelik ezeket a motorokat mind a mai napig, a Daciákban a Bosch üzemanyagrendszer gyakorlatilag nincsen. a 85-95 le közötti EURO 4-5-6 motorokon Delphi rendszer van, A 105-115le közötti EURO 4-5-6 motorokon pedig VDO-Conti,(korábban Siemens) nagyon ritkán Bosch. A k9k motorokkal találkozhatunk Mercedes típusokban is, azokban szinte kizárólag Bosch befecskendező rendszer van. A tulajnak üzenem, hogy a légzsák visszajelző hibakódját az ülés alatt lévő csatlakozó kontakt hibája okozza, húzza szét, fújja be kontakt Spray-vel és jó lesz egy ideig.
Köszönöm sejtettem hogy valami ilyen lesz, megnézem majd.
Vagy a kesztyűtartó mögött is van légzsák csati.
@@sada0604 Ott a pont. Viszont legtöbbször a súlyérzékelő szokott rakoncátlankodni, mert az ülés alá betömködnek mindenféle tárgyat, rongyokat és a csatlakozó megfeszül.
@@zerkovitzzoltan2182 ebbe nincs
@@sada0604 Minden légzsákkal szerelt autóban van. Ahol csak vezető oldali van akkor csak a vezető oldali ülésben.
4 éve hajtok egy logan mcv-t néha mostoha körülmények közöt azt kell mondjam pakolós mászkálós autónak kiváló..lehet fanyalogni nem szép kevés biztonsági berendezés, de komolyan tegye a dolgát ja és nem drága alkatrészek viszonylag jól javitható a célra tökéletesen megfelel száguldózni nem fogsz vele de jó..
végre korrekt és kommunikálni tudó szerelő-páros
Az enyém szétrohadt, már 4 évesen az ajtók alja kuka volt, a mechanika bírta, 15 ezrenként kapta az 5W-30-as GM olajat, 270 ezer fölött adtam el gyári motorral.
Gyárilag egy fos a kuplung, egy szerlelő vágott egy kicsit a rúdból , akkor jobb lett, ez 20 ezer km-nél volt, újonnan vettem.
Volt családban, én is egész sokat vezettem, szerethető közeledő edény, szerettük, amíg a Delphi befecskendezéssel nem lett baj 😅
3 éve adtuk el, még mindig fut, 300 ezer+ van az órában, valójában 400+.
-Van rajta matrica
-Megbüntettek
-De hidd el van rajta 😂😂😂
Ez a magyar autóértékesítő IS 😂❤
Mintha annyira nehéz lenne lekérdezni. :D
1,2 misi ezért.....ott kellett volna hagyni.Azért felháborító hogy milyen összegeket kérnek el egy rossz állapotban lévő kocsiért....most tervezek kocsit venni egy párat már megnéztem használtautó kereskedésben hát botrányos......csepegő olajsárban lévő kocsit árul 1.8m ért.....
Jó de te legalább nem veszed meg Ő megvette és tudta is hogy nem volt vezérlés csere 15 éve... ilyenek kellenek így pörög a roncsbiznisz.. meg a szervízbiznisz is
@@r.cs.2424 igen de egy roncsot nem ennyiért kéne árulni....mert jelenleg egy csomó roncs kocsinak is 1 misi felett van az ára pont e miatt mert hogy úgy is megveszik.
@@PTibor-mo1tf De látod megveszik... miért adnák olcsóbban jön Pali Madár és viszi világjáró matricával gyári vezérléssel rohadással alku nélkül !!🤣🤣
hát igaz, hogy full műanyag és semmi erő , de annyi autót más gyártótól biztos nem kapsz azért a pénzért . Olcsó fenttartani , csak el kell fogadni , hogy fapados szekér . El voltunk csodálkozva még annó 2012-2013 körül, hogy az ABS opcionális, meg sok más technologiai funkcio nem elérhető semmiképp sem .
Tibor, nézd meg az újautó árakat. Nem mondom, hogy 1,2 millió forint kevés pénz, de ez szűken a negyede a legolcsóbb új kisautó árának.
Hiába vársz szalonállapotot egy új autó negyedéért. Nincs ilyen.
Illetve szerencsével találhatsz 15 éves szalonállapotút - de egy szépen konzervált youngtimer (sokkal) drágább lesz, mint egy hasonló kategóriás új autó.
Sajnos a viszonyítási pontok elcsúsztak ebben a 15 évben. Az újkori ára már csak halvány tájékozódási pont.
Az átlag 15 éves autónál nem arról szól a kérdés, hogy hibátlan-e ennyiért. Inkább arról, hogy mennyivel van a 'még használható' állapot felett.
A matrica meglétét kb 1 perc alatt lehet ellenőrizni:)
Nem biztos, legalábbis eddig (tavaly) a személyesen vásárolt matrica nem került be az online rendszerbe, Simple sem jelzi ki. Csak az online vásároltat lehet lekérdezni.
Hát igen ezzel nem kellett volna dicsekedni ezzel se meg a vezérlés sztorival sem... okos nagyon okos Bálint..
@@SzotBalint Ősrégi de működő módszer- telefonos lekérdezés ügyfélszolgálat melyről hangrögzítés készül ...
@@r.cs.2424 erről nem tudtam, hogy le lehet úgy is kérdezni, de ezek szerint a tulaj sem gondolt rá.
Pálya matricát azért osztottam meg ha valaki még hasonló esetben jàrna tudjon róla hogy van ilyen lehetőség.
Lehet mondani hogy naiv voltam, de ki gondolta hogy egy egész évet közlekedett matrica nélkül. Majd utána még azt mondja 1000% hogy van rajta matrica. Én egyébként lekerdeztem olyan autót amin tudtam hogy van és meg is azt írta a rendszer hogy nincs. De azóta már tudom hogy van egy másik felület is.
A vezérléssel mi a gond hogy megemlítettem, nem én voltam az aki nem cserélte le. Egyébként az volt az első dolog amit még átvizsgálás előtt megcsináltattam, a második pedig a fékfolyadék csere. @@r.cs.2424
Véleményem szerint amikor az ember vásárol egy autót vesz rá pályamatricát. Vagy lekèrdezi a neten rendszám alapján van e rajta matrica. Ez tanulópènz volt a srácnak.
Viszont elég gyökérség volt azt állítani, hogy van rajta. Magyarország, így szeretlek.
@@Gyugyo-m7pAlapszabály, hogy senkinek sem hiszünk soha.
@@TheBalla27 ez nagyon szomorú dolog, de életszerű
nem minden pályamatricát lehet lekérdezni. csak amit elektronikus úton (neten) vásároltál. amit benzinkúton, azt nem lehet. hiába van rá, ha nem online vetted, azt fogja rá dobni hogy nincs rajta
A legjobb megoldás, hogy frissen vásárolt autóval nem kéne rögtön autópályára menni. Legalábbis én biztosan nem mennék fel ismeretlen autóval.
Nekem lassan 2 éve van Daciám. Tavaly voltam az egy éves szervizen és hatalmas 22.000 forintot hagytam ott. Sajnos szidják is a szervízes kollégák, mert nem ad neki munkát. Szörnyű, hogy nem tudom bütykölni csak a tisztogatás maradt. Nem javaslom azon embereknek, akik hétvégente az autójukkal akarnak foglalkozni, viszont a hétvégi kirándulásokra igen alkalmas.
Hát valaki azt mondja nekem hogy 140ezer kilométer alatt illetve 10év alatt nem volt vezérlés cserélve akkor sarkon fordulok és elmegyek minnél messzebb onnan….🤷🏼♂️
Pont ez fogalmazódott meg bennem is. Ezzel maximálisan egyet értek, ilyen ár kategóriában meg a márka miatt sem számítanék “tökéletes” autóra de ahogy te is említetted ha valaki azt sem tudja hogy van e rajta matrica vagy nincs és hogy 10+ éve de akár az is lehet hogy soha még nem volt rajta vezérlés cserélve na olyan tulajtól nem szabad autót venni
Végre normális szerelők. 🙏
1.5 dci Renault Clio II Campus-on tanultam vezetni a vizsga időpontján 644Ekm volt benne de mèg ment.🙂
Ha van gazdája ,akkor semmi pénzből rendben tartható ,és kimegy a világból.-7-8 ezernél olajcsere es millios motorfutás is elérhető nagyjavitás nélkül.
Én csak évek óta anyit nem értek mi értelme a festék mérésnek ilyen idős kocsiknál (kivéve ha vágva volt)? Lehet tovább bírja ha vastagabb a réteg
A szolgáltatás része.
Nem tudom mi kerül egy akksi cserében 12k-ba, kb 5 perc otthon, de egy szerelőnek lehet megy gyorsabban is.
Azt tippelném, hogy a műszeres diag, a cserétől beficcenő hibakódok tölése, az otthagyott rossz aksi hulladékkezelése.
Valamiből ki kell termelniük a szerelőnként brutto 1 milliós fizetést.
@@petertakacs3402 persze , véletlenül se a indokolatlanul magas energia árak és egyéb járulékok fizetése miatt kell olyan árat kérni amilyent. Nyilván a főnöknek is kell a pénz új autóra de melyik cégnél nincs így ?
@@Speeder-718 Jaj, a rossz akksikat hányan szeretnék akár ingyen is ,,hulladék kezelni"!
@@Speeder-718 Régi akku leadáskor pont a fordítottja van annak amit gondolsz. Fizetnek érte pár ezer forintot. Ennek több oka van. Az ólom pénzt ér. Az importőr/gyártó kötelezve van az általa forgalmazott akkumulátorok bizonyos százalékának visszagyűjtésére. Ha nem jön ki a mennyiség, akkor ösztönzésképpen fizetnek némi pénzt a leadásért.
"5 literrel eljár" de az csak a motorolaj... 😅🫣🔧🪛
Tévedés. 5.5 az átlag gázolajbol
Olajból 420e kmnel 1.5l 20e km alatt
Ennyiből kijött volna 3-as Megane vagy Laguna kombi is, és hiába a rokonság azért az más kávéház.
Kicsi... Egy sima kombiba nem férek el. Ford focus combibol a fele cucc kint maradt. 5 személyes Peugeot partner, Berlingo, Kangoo jöhetett volna szóba.
Üzemeltetési költségekben is más kávéház egy megöregedett Laguna, mint egy öregecske Logan. A Logant megcsinálod gombokért, a megöregedett "rendes autónál" meg kezdődik általában a kendácsolás meg a check engine heti kiütése. 😀
Dèkány úr esetleg a neves Rally pilóta rokona ? Köszönöm.
Ez volt az a tipus amire kitalálták az 50 ezres olajcsere periodust?
Szimpatikus a tulaj, akitől vette az autót az viszont... egy igazi gy. Alap, hogy nem költ az autóra, de miért mondta, hogy van rajta pályamatrica? Hogy megbosszulja az alkut? A büdösbogár:D
Mondjuk ez a pályamatrica dolog, beütöd a rendszámot és megmondja, hogy mi van rajta meg mi nincs
Lehet, január 31-ig volt rajta pályamatrica
@@andraslorincz6211 Csak az online vásárolt matricát tudod lekérdezni. A benzinkúton vásároltat nem mutatja a rendszer.
@@sdavid88 Ez biztos nem igaz.
4 megyematricát vettem, 3 különböző benzkúton és mind fent van.
Hú
Szoval csak az 110 lovas motrok szoktak fotengej csapagyasok leni, az 90 lovasokal nincs baj ?
Ilyennel mint a motorszám minek kell foglalkozni nem értem.
Van valami gyártási év ahol már orvosolták az 1.5dci csapágyosodási hajlamát? Vagy ezen nem változtattak?
Utángyártott csapágy 10e ft...egy minőségi tömítés 6-8e....egy olajcserével egybekötve +2-3óra a csapágycsere...aki ettől fél😂😂😂 amúgy a 30e olajcsere cseszett ezeknek oda, 2007óta nincs ez a hiba sem, szoftveresen módosították alul nyomatékszegényebb a motor, de a gyengébb motorokra ez amúgy sem jellemző csak a 106-110le -re! Nekem 230e nél 10e olajcserével renaultban hibátlanok voltak a csapágyak, semmi kopás, de biztonsági okokból inkább cseréltem, nem tétel...a gyári is 30e ft szettben ...
Nem vagyok benne biztos de vagy 2011 vagy 2013. Nekem 2016os van és itt már biztos nem kell cserélni. Jelenleg 304ezer van benne.
2009 után már nem jellemző a csapágyproblémák amikor kijöttek k9k8xx motorok, változtattak számos dolgon, illetve a Daciakban k9k6xx motorok is már javítottak.
Köszönöm a válaszokat! Nem a csapágy ár aggaszt, hanem egy eltömődött olajszívó kosár TKO-ra teheti a motort. Jó hír, hogy volt módosítás. Így már érdekel
Az óráját miért nem veszi le a szerelő ? Nem félti ?
de ha már az előzetes átvizsgáláson sok hibára fény derült, akkor miért ment bele a csak 100ezres alkuba? én tuti otthagytam volna, ha a hibák ellenére ragaszkodik az árhoz (ráadásul ez a kínálat teteje? akkor milyen a közepe, meg az alja, atyaég...)
Én azt nem értem,hogy ez a kocsi Clio alapokon nyugszik,és a Clió nagyon jól ellenáll a rozsdának.Tapasztalom,mert nekem is Clio 2 van.Akkor a Daciánál mit rontanak el,hogy így rohad?A másik,amit nem értek,hogy ennek ellenére jóval többet kérnek ezekért a Daciákért,mint az eredeti Renaultokért.Pl:Kangoo,vagy Scenic.
Ez egyik renault a másik nem, valamiből kell spórolni. A Renault az alap márka, a Dacia alatta... nem kell többet várni...
A gyertya és akkumulátor csere elég drágának tűnik tűnik a futóműbeállításhoz képest, ami időben is több..
Az xp örök 😊
Teljesen jó állapot, bár a 10 évre való tervezést kicsit túlzónak tartom.
A magyar átlagos autós 10-15 ezer kilométert vezet évente.
Komoly gép
Hogy mi? Akksi csere munkadíja 12.000? Az hogy jön ki óradíjba? Max 10 perces meló.
- 4:38 A szerelő vicces, amikor azt mondja a motorról, hogy "átvették a románok". A románoknak annyi köze van a Daciához, mint a magyaroknak a Suzukihoz, Audihoz, Mercedeshez...
- Egyetlen ellenérzésem van ezzel az autóval szemben, hogy ezek a kezdetleges "modernkori" Daciák még nem voltak elég biztonságosak. A maiak (Duster 3. generáció, Sandero/Logan 3. generáció, Jogger) már rendben vannak ezen a téren is, mostanra viszont eltűnt a dízelmotor, és az ár sem olyan kedvező.
Mindenben egyetértek, még hozzátenném, egy kollégám vett Joggert a gázos változattal városon kivül 90--110-es sebességgel 8,5 l gáz a fogyasztása, a benzin pedig 7,5 l/100 km, ja és mert magasabb a kelleténél kanyarokban finoman kell bánni vele.
@@janosbakai2023 Ehelyett eljárhatna 5,5 és 6 litert között a mára hibátlan 1,5 dCi-vel. Sőt, országúton 5 literrel (se). Ám hiába az Euro 6e és a benzinesnél sokkal alacsonyabb fogyasztás, a dízel most már a bűn megtestesítője.
A Delphi Befecskendező az nem vált be ! 2010 től -Bosch van benne.
17:21 Amikor egy nepper úgy gondolja, hogy a Renault 1.5 DCi motorját szerelték az OLCSÓ MONDEOBA is. :D :D Viccnek jó lett volna... de nehéz komolyan venni...
Én egy 1.6 16V-t szeretnék venni. Van vele valakinek tapasztalata?
ismerősöm most adta el, 1 évet nyüstölte, a fogyasztásával nem tudott megbarátkozni ( város min. 10 télen 12L), amúgy igénytelen igásló, 1.5 dci Lodgy lett az utód.
Azt mondják a szerelők, hogy a benzines 8-szelepesek tönkretehetetlenek, ha valaki nem sumákolja el a szelepállítást meg az alapvető karbantartást. A 16-szelepes bonyibb, és nagyon ritka. Szerintem azért nézegessél 1.6 8V-t is...
Akkumulátor csere 12.000 Ft? 😧 A szakértelmet igénylő munkáknál még megértem, hogy ők drágábban dolgoznak, mert remélhetőleg az elvégzett munkaminősége is jobb lesz mint máshol. Na, de egy akksi csere?
Azért én elégedettebb volnék, ha olyan ország volnánk ahol nem a Dacia jelenti a jó autót
Németországban adják el a legtöbb Daciát :DDDD
@@petertakacs3402 Ennek azért majd nézz utána. Francia és Olasz országban sok Sandero-t és Dustert eladnak, de attól sem lesz ez a Logan egy jó autó./majd nézesd meg a D betűt a gépeden, mert beragad/
@@attilamolnar5858 Attól, hogy leírtad, hogy más országban is jól viszik a Daciákat attól még nem cáfoltad az írásomat!
Csak ugye nyugaton nem a szomszédnak vesznek az emberek autót.
Nem jelenti.
@@petertakacs3402Én sem a szomszédnak vettem, de azért jobb egy Honda.
A vezérlés csere ha években nézem max. 7 év. 10 évig nem cserélni az kemény.
20 evet ez mar nem fogja megelni😂 jol kohajtottak, majd eladtak egy madarnak. Az auto arat ra lehet majd locsolni, de akkor is egy roman foshalmaz marad
Az enyém (ami egy 4-ajtós) 2005 májusi, és semmi baja, pedig van benne kilométer rendesen. Kicsit elkeserít, hogy ezek szerint pár hónapon belül szét fog esni...
Majd meglàtjuk ;)
14:30-ig egész értelmesnek tűnt... Aztán elkezdte magát a sztorikkal lejáratni égetni ... Vezérlés csere nem volt 15 éve.. + Van matrica azt mondta van Világ összes országára... de nem volt... de most tényleg ez szerintem már a műsor miatt van nem lehet valaki ekkora sült bolond vagy Igen ?? Vezérlés kérdésre kapott válasznál ami legalább őszinte volt, már otthagytam volna a kocsit, matricát meg lehet ellenőrizni egy telefonnal akár vagy Online is.... hűha van baj... és hány ilyen van itthon.. Akkumlátor csere 12.000 Ft + gyertyacsere 18.000 🤣🤣👍👍 csináld meg otthon máris 30-al beljebb vagy !
😆 5-5.5 liter meg legenda. Mintha extrèm alacsony fogyasztàsnak szàmítana 😅
Remélem nem mondok hülyeséget, de ez az a motor, amit 2004-ben a Thalia-ba, Clio-ba szereltek. Ez tényleg nem az igazi csapágyasodás és Deplhi rendszer téren, de ezt 2006-ban a Renault már a Megane esetében javította, gondolom szorosan követte a Clio/Thalia páros. Hogy a Dacia-ba 2009-ben hogy kerülhetett ez a motor.... Nos, arra a választfogalmazza meg mindenki magában :).
Ennek ellenére ugyanez, 82 lóerővel és 300 ezer valós km-rel van édesanyám 2004-es Thalia-jában, abból 260 ezret mi raktunk bele 2008 óta, és az autó hibátlan motorikusan azóta is.
A mi "legendánk" az átlag 4,7 liter, chill országút 4,3 liter. Olajfolyás nélkül.
Hol van a Pumpa?😂
Jó kitalálta Csau🤣🤣🤣🤣
Súgok 86 lóerőig nincs benne kettőstömegű, dpf meg tuti nincs benne. Nem azért nincs benne kettöstömegű, mert dacia a Renaultokban sincs, ezzel a teljesítmény határral. 3,8 /100 km-el járok vele igaz nem Dacia, de Renault, ami legalább 300 kilóval nehezebb. és igen a szar delphi rendszer...ami gombokért javítható. Otthon.
Sőt nekem a céges Mercedes citanba ami 90 le abban sincs kettőstőmegű csak dpf
A tulaj simlis volt, a szervízben elmondták, h roncshlamaz, de simán belement a Dealbe, még alkudni sem tudott. Lusta volt több autót megnèzni, költeni ő sem fog rá, csak hajtani ha már pályamatricára is sajnálta.
Igazi balek, kéri a sallert az élettől...
Ha te mondod :)
Egy roncshalmazra nem 300000ft àrajànlatot adott volna az avalon amiből 70az akksi 90pedig a fék.(Ami egyébként azért nincs annyira rossz àllapotban mint mondtàk)
Azt pedig hogy én sem fogok költeni rà nem tudom miből gondolod, hiszen már a felvétel előtt elkezdtem rendbe rakni.
Mint mondtam kapott vezérlést, most pedig fékfolyadékot, és akksit.
Most kap új motortartó bakot, axiàlt
És 2 új lengéscsillapitót hàtra.
Kérlek vidd be az àtvizsgàlàsra a te autódat hogy azt is meg tudjuk nézni.
És ugyan nem sokat, de alkudtam, majdnem ki is jött belőle a vezérlés.
Nem mondanàm, hogy lusta voltam mert még egy ilyen autó volt amit megnézhettem volna, de én emellett döntöttem.
Megint a félre tájékoztatás drága becsületesnepper. Isszák a szavaid az emberek és most olyan Dacia logent fognak keresni amilyet ajánlottál Bosch rendszerű befecskendezőset. Csak sajna ilyen nincs Dacia Renault Nissan 1.5 dci soha nem volt Bosch befecskendezővel szerelve. 65-100 lóerőig Delphi, 106 lóerő Siemens, 110 lovas pedig Continethal típusú.
Ingyen se kellene. 🤮
1,5dci elmegy meg 4,3-4,7 liter
Azért a Dacia az most is Dacia. Mindennek szó szerint a legalja. Szerencsére ennyire nem kell igénytelennek lennem, elférek a 3-as octaviában és kulturált minden szempontból; nálam az a budget de elvislehető autó...
A 3-as Octavia új korában szerintem pont dupla annyiba került, mint ez. :)
Az se rossz 12 ezer egy akksi csere xd.
bemondásra elfogadni az autópálya matrica meglétét... hát elég meredek... legalább ellenőrizte volna a rendszerben... 🤔🤔 no meg vezérlés csere információi nélkül, meg megállapított hibákkal csak egy százast engedni... picit átverték az emberünk... ja... meg a lekent rozsda... az is megér egy misét... 🤔🤔
Csak egyet nem ertek. Miert hivja mindenki "logennek"...Romaniabol irok, a roman neve Logán, tudom tudom, mindenhol "logenezik" csak azt nem ertem miert nem az adott nyelven probaljak kimondani....lasd Volkswagen is "Folkswagen" minden nyelven es csak az fb csoportosok hivjak volkswagennek, ha veluk beszelsz
Vegyetek Daciat, nekem ingyen sem kéne. Ez is egy vélemény :)
Ennyi pénzért normális autót lehet venni ebben az évjáratba nem ilyen műanyag játék autót vicc kategória!!!
A 300 lovas X5-re olcsobban vettem TRW tárcsákat betéttel😂😂 Aksicsere 12000??? 😂
Az a Mondeo az Laguna lesz, Nepper Uram. ;) Mellesleg az meg az 1,9dCi, de akkoriban az is szar volt.
Volt Laguna 1.5 dci-vel
És van Mondeo Delphivel,jól beszélt a Kopasz.
@@bamlizoli Ez igaz, de az a 3-as Laguna. Amikor ezt a Logant 2004-ben elkezdték gyártani, az még a 2-es volt, 2001-től. Én arról beszélek, hogy a 2-esben nem volt az 1,5-ös motor. Lagunában volt ugyan, de nem 2004-ben, hanem 5-6 évvel később.
@@imrenagy2619 Melyik? Még a New Edge (2000-2007)?
Egy szörnyen igénytelen autó. Kívül is, belül is. Egy telefont nem tudsz benne hova tenni, az ajtózseben kívül semmi hely.És büdös, még 15 évesen is büdös. 5,5 liter? Barátom Vectrajában elég sokat ülök. 1,9 150 ló. 5,6 a fogyasztása. Hadd ne essek már hasra egy 1,5-ös motor 5-5,5-ös fogyijától.
Kinek mi az igénye,nekem 3 forintot nem ér egy ilyen autó.
Mindegy milyen motor, vagy hány ülés van benne, MAGYAR EMBER NEM VESZ ROMÁN AUTÓT! NEM, NEM, SOHA!!!